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| 品牌 | 石化 |
| 货号 | FD0270 |
| 用途 | 塑胶制品厂 |
| 特性级别 | 阻燃级||| |
| 牌号 | FD0270 |
| 型号 | FD0270 |
| 加工级别 | 注塑级||| |
| 品名 | LDPE |
| 外形尺寸 | 25KG |
| 用途级别 | 通用级||| |
| 生产企业 | 石化 |
| 是否进口 | 是 |
LDPE 石化 FD0270
| 热性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 维卡软化温度 | 95.0 | °C | ASTM D1525 |
| 结晶峰温度 (DSC) | 109 | °C | ASTM E794 |
| 光学性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 光泽度 (45°, 50.0 μm) | 40 | ASTM D2457 | |
| 透明度 (50.0 μm) | 25.0 | ASTM D1746 | |
| 雾度 (50.0 μm) | 13 | % | ASTM D1003 |
| 挤出 | 额定值 | 单位制 | |
|---|---|---|---|
| 熔体温度 | 180 到 210 | °C |
聚乙烯是结晶型高聚物。按其生产方式可分为高压聚乙烯、中压聚乙烯、低压聚乙烯，相应获得低密度聚乙烯(LDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)和高密度聚乙烯(HDPE)。由于线型低密度聚乙烯(LLDPE)性能优于普通低密度聚乙烯，发展速度较快，有取代低密度聚乙烯的趋势。
汽车用聚乙烯塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯乙烯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚乙烯主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚乙烯在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚乙烯(HMWH-DPE)则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车 。联邦较早地实现了塑料油箱工业化。的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望的动向。汽车工业所用聚乙烯基本属于中低压聚乙烯。
LDPE 石化 FD0270
LDPE 石化 FD0270
LDPE 石化 FD0270
